Los atascos en el estrecho de Singapur se vienen produciendo desde hace varios meses, con un gran número de buques retenidos en la mayoría de los puertos del mundo, y estos han causado graves inconvenientes recientemente en aguas de Singapur. La más reciente entre Singapur e Indonesia, donde más de una docena de capitanes de barco dicen haberse visto obligados a realizar pagos para liberar a los buques retenidos por la marina indonesia por estar esperando cerca del puerto de Singapur y que, según la versión de las autoridades indonesias, se encuentran en sus aguas territoriales.
El estrecho de Singapur es una de las vías navegables más transitadas del mundo y actualmente está repleto de barcos que esperan días o semanas para atracar en el puerto de Singapur. Durante años, creyendo que están en aguas internacionales, los barcos han fondeado en aguas al este del Estrecho mientras esperaban para atracar en Singapur y, por tanto, pretenden no tener que pagar ninguna tasa portuaria. Ahora, el aumento de barcos que fondean en esa zona ha puesto en alerta a las autoridades indonesias.
Arsyad Abdullah, comandante de la flota naval de la región indonesia, aseguró que no es cierto que la marina indonesia haya recibido o solicitado pagos para liberar a los barcos, sin embargo, afirmó que en los últimos meses ha aumentado el número de barcos varados por estar sin permiso en aguas indonesias, desviarse de la ruta de navegación o detenerse a mitad de camino durante un tiempo excesivo.
Hasta el momento, más de 30 petroleros, graneleros y cargueros han sido detenidos por la marina indonesia en los últimos meses y muchos de ellos han sido liberados sólo después de realizar pagos de unos 300.000 dólares. Sin embargo, la situación se complica cada vez más, ya que la marina indonesia podría tomar medidas más drásticas contra los buques sin licencia que hacen escala en el país.
